Lexus RX350 2008 — 2015

• В ДВС до 2010 года магистраль подачи масла к фазорегуляторам имела резиновую часть, которая могла лопнуть и агрегат начинал терять смазку вплоть до проворота вкладышей. Дилеры меняли только резиновый шланг, но лучше купить целиком алюминиевую трубку.

• Весьма часто владельцы сталкиваются с треском фазорегуляторов при запуске машины, но многие так и ездят, несмотря на то что муфта разбита и агрегат работает нестабильно. Фирменной проблемой агрегатов серии GR является треск фазорегуляторов при запуске. Многим помогает лишь замена звездочек, но часто приходится покупать и новые муфты. Еще в двигателях до 2011 года нередко меняли по гарантии управляющие клапана VVTi.

• В этом моторе довольно быстро загрязняется дроссельная заслонка и начинают плавать обороты на холостых, а до 2011 года дилеры даже заменяли дроссельный узел целиком. Также причиной нестабильной работы могут служить забитые форсунки и фильтр в баке

• Это очень редкая коробка и с поиском доноров могут быть определенные сложности.

• А так все ее основные проблемы характерны почти для любого автомата из U-серии.

• При чрезмерно активной езде гидроблок забивается продуктами износа фрикционов.

• Еще частых резких стартов с места может не выдержать планетарный редуктор АКПП.

• Слабым местом всех автоматов серии служит суппорт в задней крышке трансмиссии.

• Из-за износа его тефлоновых колец давление смазки в системе начинает снижаться.

• Затем от слишком низкого давления начинают попросту гореть фрикционы в пакетах.

RХ в этом поколении испытывает некоторые трудности с освещением: фары начинают запотевать, а внутренний хромированный слой на задних фонарях иногда повреждается или отслаивается. Это типичная болезнь для RX.