Nissan Qashqai 2006 — 2013

• Передняя подвеска Nissan Qashqai недостаточно прочная. Сайлент-блоки передних рычагов обычно требуют замены после 30 000 километров пробега, а шаровые опоры — немного позже. Хорошо, что эти детали можно заменить по отдельности.
• Задние сайлент-блоки переднего подрамника обычно служат около 40 000 км. К счастью, их также можно приобрести как оригинальные запчасти.
• Передние амортизаторы обычно выдерживают около 80 000 километров, но опорные подшипники могут потребовать более частой замены.
• Qashqai оснащён электрическим усилителем руля. Элементы системы управления в рулевой колонке работают надёжно, однако реечный механизм может начать издавать стук примерно после 60 000 километров. Стоимость новой рулевой рейки высока, но старую можно восстановить с относительно небольшими затратами. Рулевые тяги и наконечники также не отличаются долговечностью, но на рынке доступны оригинальные запчасти и качественные аналоги.
• Раздаточная коробка — наиболее уязвимый элемент полноприводной трансмиссии. Она постоянно находится под нагрузкой, так как её шестерни вращаются всегда, независимо от режима работы трансмиссии. В раздаточную коробку залито всего 400 граммов масла. Рекомендуется менять жидкость каждые 30 000 километров и следить за сальниками агрегата: они редко текут, но если это произойдёт, раздатка быстро выйдет из строя.
• Самый неблагоприятный режим для раздаточной коробки — когда автомобиль резко трогается с вывернутыми колёсами в автоматическом режиме работы трансмиссии: муфта резко подключает заднюю ось, что создаёт повышенную нагрузку на раздатку. Остальные узлы вполне надёжны при разумной эксплуатации.
• Чтобы максимально обезопасить элементы трансмиссии при езде по бездорожью, можно отключить систему стабилизации и принудительно заблокировать межосевую муфту. Если на автомобиле установлен вариатор, то следует принудительно включить первую виртуальную передачу.
• Крестовины карданного вала обычно служат до 100 000 километров. Быстрее всего они изнашиваются на автомобилях, которые долго стоят без движения: из-за этого соединения могут заржаветь, что ускоряет износ.
• Задние тормозные суппорты расположены неудачно и имеют непродуманную конструкцию. Даже при обычной эксплуатации в них попадает много грязи, из-за чего они сильно ржавеют. Поэтому при каждой замене колодок необходимо проводить полную профилактику с разборкой тормозных механизмов.
• В задней подвеске слабым местом являются сайлент-блоки в развальных рычагах. На автомобилях старше пяти лет резинометаллические элементы начинают разрушаться, а болты регулировки развала колёс внутри них могут заржаветь.
• Срок службы задних амортизаторов немного меньш

Плата левого фонаря с лампами расположена слишком близко к кузовной панели, из-за этого перегревается и перегорает. Чаще всего из-за этого перестаёт работать стоп-сигнал. Плату можно купить как отдельную деталь.

ЛКП тонкое и легко покрывается сколами и царапинами. При этом на кузове не появляется коррозия, а крышка багажника под накладкой не ржавеет, в отличие от многих других моделей Nissan.

Оригинальные лобовые стёкла быстро приходят в негодность: они могут треснуть даже от небольшого камня.

Трапеция передних стеклоочистителей изнашивается довольно быстро — уже через два года после начала эксплуатации. Чтобы продлить срок её службы, не включайте дворники, если на стекле есть снег. Трапеция ремонтируется достаточно просто и не дорого. Поэтому не спешите менять всю трапецию сразу.