Toyota RAV4 2013 — 2018

• Чаще всего на профильных форумах владельцы пишут о прогрессирующем масложоре.

• Также водяная помпа имеет скромный ресурс, а после 150 000 км вытягивается цепь.

• Нередко встречаются жалобы на посторонние звуки при работе силового агрегата.

• Нагар во впускном коллекторе и на дросселе является причиной плавающих оборотов.

• Регулярно случаются течи масла, обычно из фильтра либо из-под крышки цепи ГРМ.

• Слабым местом этой коробки служат подшипники, порой они ходят менее 100 000 км.

• Оставшиеся проблемы вариатора так или иначе связаны с загрязнением гидроблока.

• При редкой замене масла забиваются соленоиды и кпп начинает работать с рывками.

• Если не обращать на это внимания, то вас ожидает дорогой ремонт с заменой ремня.

• Следите за чистотой системы охлаждения, это сильно влияет на ресурс трансмиссии.

• Это вполне надежный автомат, но его ресурс сильно зависит от режима эксплуатации.

• При активной езде продукты износа фрикциона ГТФ забивают соленоиды гидроблока.

• Если игнорировать износ фрикционов, то от вибраций пострадают планетарные ряды.

• А еще при долгом буксовании втулка гтф может перегреться и привариться к ступице.

• Также слабым местом КПП служит стопор главного упорного подшипника, его срывает.

• Известная по предшественникам проблема с износом задней крышки актуальна и тут.

Кузовное железо Тойота РАВ 4 пока не цветет. Порой замечания возникают к лакокрасочному покрытию. На капоте и на крыше (ближе к ветровому стеклу) образуются сколы. Оголенный металл на крыше может зацвести.

Изредка встречаются жалобы на растрескивание лакокрасочного покрытия на поверхности герметика, нанесенного с внутренней стороны дверей.

Некоторые владельцы сетуют на запотевание задних фонарей. Кроме того, фонари приходилось менять по гарантии из-за появления трещин.