Nissan Teana 2014 — 2017

Большинство жалоб от владельцев такого агрегата так или иначе связана с масложором. Причинами служат не только задиры в цилиндрах, но и износ маслосъемных колпачков и залегание тонких маслосъемных колец, которое нередко встречается еще до 100 000 км. На больших пробегах к виновникам присоединяется и существенный эллипс цилиндров.

Не самым высоким ресурсом здесь также отличается и тонкая пластинчатая цепь Морзе, она может критически растянуться и начать сильно шуметь уже на 150 тысяч км пробега. Нередко с цепью рекомендуется замена фазорегулятора, но его можно и просто помыть.

Еще одной распространенной проблемой тут служит регулярный пробой прокладки ГБЦ. Виновником обычно является выход из строя термостатов либо загрязнение радиаторов. При этом нередко встречается деформация головки, а иногда и появления микротрещин.

Немало хлопот подкидывают ненадежные датчики положения распредвала и коленвала, довольно глючный электродроссель, а также вечно текущие сальники свечных колодцев. И не забывайте регулировать тепловые зазоры клапанов, гидрокомпенсаторов здесь нет.

В большинстве моделей Инфинити-Ниссан радиатор трансмиссии расположен неудачно, под передним левым подкрылком, и поэтому имеет свойство очень быстро загрязняться. Если его не чистить, то коробка будет постоянно перегреваться, что скажется на ресурсе.

Этот вариатор основан на базе JF011E, шлицевые соединения которого не рассчитаны на большой крутящий момент мотора и быстро изнашиваются. При частых стартах с места шлицы на ступице трансмиссии может слизать уже на пробеге 50 - 80 тысяч километров.

Для улучшения динамики инженеры расширили зону блокировки гидротрансформатора, что обернулось быстрым образованием продуктов износа и их распространением по cvt. Они забивают редукционный клапан масляного насоса и в коробке чувствуются толчки.

В этой трансмиссии степ-мотор уступил место соленоидам-регуляторам, которые быстро изнашиваются от грязного масла. А в виду отсутствия модуля калибровочных значений, при выходе из строя даже одного соленоида вам придется приобрести новый гидроблок.

Лакокрасочное покрытие очень тонкое, но сам кузов обработан и быстро не ржавеет.

Есть жалобы на слабое хромовое покрытие и вздутия краски на крышке багажника.