Nissan Teana 2003— 2008

Главная проблема этих моторов в попадании крошек катализатора в камеру сгорания.

Если у вас масложор превышает 1 литр на 1000 км, проверяйте цилиндры на задиры.

Очень много жалоб на плавающие обороты из-за загрязнения клапана холостого хода.

Следите за тепловым режимом мотора, перегрев быстро приводит к короблению ГБЦ.

Ближе к 200 000 км пробега обычно уже растягивается и начинает греметь цепь ГРМ.

Встречаются течи из датчиков положения распредвала или из-под клапанной крышки.

Все проблемы этого автомата связаны с износом из-за засорения соленоидов.

Сначала грязь от выработки фрикционов распространяется по всей системе.

После она же оседает в электроклапанах и каналах гидроблока трансмиссии.

А потом в результате масляного голодания страдают механические части акпп.

Самой известной проблемой является износ редукционного клапана масляного насоса. Покрытие клапана со временем стирается, в него попадает грязь и он начинает клинить. На данный момент существует ряд неоригинальных заменителей улучшенного качества.

Первые годы выпуска ремень в данной коробке нередко растягивался еще до 50 000 км. Затем появилась его усиленная версия плюс менее агрессивная прошивка ЭБУ и ходить он стал существенно дольше. Но до сих пор наиболее частый ремонт - это замена ремня.

Если долго не менять масло, то грязь попадет в подшипники и они начнут сильно гудеть. Ровно по этой же причине в коробке изнашиваются клапана или соленоиды гидроблока. Еще к слабым местам трансмиссии относят степ-мотор и электронный блок управления.