Nissan Murano 2014 — н.в.

Это весьма надежный агрегат с высоким ресурсом, но расход масла встречается часто. Причина либо в коксовании из-за долгой езды на низких оборотах, например в пробках, либо в задирах из-за попадания в цилиндры крошек от разрушающихся катализаторов.

Слабым местом являются картонные прокладки маслоканалов под передней крышкой, со временем их выдавливает, давление падает, появляются ошибки по фазорегуляторам. Если долго не обращать внимания, уровень смазки снизится ниже критической отметки.

Система охлаждения тут не продумана и пятый-шестой цилиндры часто перегреваются. Обычно это приводит к довольно быстрому рассыханию уплотнений клапанной крышки и попаданию масла в свечные колодцы. Владельцы часто сами дорабатывают свои ДВС.

В большинстве моделей Инфинити-Ниссан радиатор трансмиссии расположен неудачно, под передним левым подкрылком, и поэтому имеет свойство очень быстро загрязняться. Если его не чистить, то коробка будет постоянно перегреваться, что скажется на ресурсе.

Этот вариатор основан на базе JF011E, шлицевые соединения которого не рассчитаны на большой крутящий момент мотора и быстро изнашиваются. При частых стартах с места шлицы на ступице трансмиссии может слизать уже на пробеге 50 - 80 тысяч километров.

Для улучшения динамики инженеры расширили зону блокировки гидротрансформатора, что обернулось быстрым образованием продуктов износа и их распространением по cvt. Они забивают редукционный клапан масляного насоса и в коробке чувствуются толчки.

В этой трансмиссии степ-мотор уступил место соленоидам-регуляторам, которые быстро изнашиваются от грязного масла. А в виду отсутствия модуля калибровочных значений, при выходе из строя даже одного соленоида вам придется приобрести новый гидроблок.

Лакокрасочное покрытие – серьезная проблема «Ниссан Мурано» III. Оно с завода очень тонкое и чувствительное к внешней среде. Маломальские попадания камней приводят к сколам.

Варианта два – покупать авто светлых тонов, чтоб выцветания краски и все косяки были менее заметны, или бронировать защитной пленкой всю машину.

Также у «Мурано» облазит весь хром. А японцы его любят и наносят везде, где только можно. Не удивляйтесь, если попадутся машины с покрашенными арками, бамперами и капотами. Скорее всего, их отпесочило.