Nissan March 2002 — 2010

• Главный минус мотора в его малой мощности, поэтому от него быстро отказались.

• В сильные морозы двигатель не заводится либо громко и неустойчиво работает.

• После 100 000 километров пробега тут нередко растягивается и гремит цепь ГРМ.

• На пробегах в 150 000 километров часто начинается прогрессирующий масложор.

• Мотор требователен к качеству топлива и нуждается в регулярной чистке форсунок.

• Все проблемы этого автомата связаны с износом из-за засорения соленоидов.

• Сначала грязь от выработки фрикционов распространяется по всей системе.

• После она же оседает в электроклапанах и каналах гидроблока трансмиссии.

• А потом в результате масляного голодания страдают механические части АКПП.

• Это вполне надежная и выносливая коробка, но работает она довольно шумновато.

• До 2008 года недолго служил синхронизатор 1-2 передачи и его заменили двойным.

• После 150 - 200 тысяч км часто изнашиваются и гудят подшипники вторичного вала.

• Также на форумах описаны случаи появления продольного люфта первичного вала.

• Встречаются течи смазки из-под штока выбора передач или по сальникам приводов.

Как это ни парадоксально, но Марч К12 - далеко не самый гниющий автомобиль, во всяком случае из линейки Ниссанов тех лет точно. Правда это относилось ко временам, когда они были моложе, нежели сейчас. Количество непонятно кем и как проведенных кузовных ремонтов тоже вносит свою лепту в появление ржавых вспучиваний под краской в тех или иных местах. Смотреть надо все - и пропускать осмотр на подъемнике крайне не рекомендуется.