Infiniti G35 2006 — 2009

• Самой известной проблемой этого двигателя являются задиры в цилиндрах и масложор. Главной причиной их появления многие считают крошки разрушающихся катализаторов, которые затягивает в камеры сгорания. Расход масла на таких агрегатах явление частое.

• Еще одним слабым местом данного мотора служат картонные прокладки маслоканалов, которые находятся под передней крышкой двс. Их может выдавить еще до 100 тысяч км, что обычно приводит к быстрой потери смазки и риску заклинивания силового агрегата.

• Также при очень агрессивной эксплуатации здесь могут сминаться воздушные фильтры и закоксовываться крышки распредвалов, тогда двс начнет глохнуть на малых оборотах. Так как гидрокомпенсаторов нет, зазоры клапанов придется периодически регулировать.

• В первые годы выпуска этого автомата владельцы нередко сталкивались с попаданием антифриза в систему смазки трансмиссии. Затем конструкция коробки была обновлена.

• Слабым местом данной трансмиссии служит электронная плата ее управления, которая не только часто сбоит, но и может попросту перегореть во время прикуривания машины.

• На пробеге за 100 000 км нередко встречается износ соленоидов и каналов гидроблока. Это выражается в появлении толчков, рывков или пробуксовок после прогрева коробки.

• Также довольно часто в сервисе меняется: тормозная лента, сальник масляного насоса, биметаллические втулки валов, а на больших пробегах еще и задний планетарный ряд.

К сожалению ЛКП у данного авто не очень сильное, поэтому естественно встречаются очаги коррозии на арках, порогах и крышке багажника. Так же очень быстро появляются сколы на передней части авто и за ними нужно следить, либо очень быстро это превратится в ржавчину.